7号线东延、八通线南延试运营

本报记者孙宏阳

昨天早班车起，轨道交通7号线东延、八通线南延开通试运营。本市轨道交通路网运营线路达23条、总里程699.3公里、车站405座（包括换乘站62座）。

“路上时间缩短半小时”

咔嚓、咔嚓……昨天一早，7号线东延花庄站内，悬挂于站台中部上方的琉璃鱼群艺术装置成为市民热门打卡点，大家纷纷举起手机拍照留念。由于环球度假区站暂缓开通，不少前来体验新线的市民都坐到花庄站下车。

花庄站是7号线东延、八通线南延的换乘站。记者体验时发现，无论乘坐哪条线，换乘时间仅需1分钟。站务人员告诉记者，开通首日车站客流量不大，未来如果遇到大客流可能会在高峰期进行限流。

“太高兴了！盼了5年，7号线终于通到家门口了！”在花庄站内，年过六旬的徐女士激动地说，她还清楚地记得2014年底7号线开通到焦化厂站的时间。“那时候就盼着东延，闺女上班就不用先坐车去焦化厂站了，我们家就在郎辛庄站，现在出门就是了！”

7号线东延，的确方便了许多通勤族。在7号线东延列车上，记者还遇到了刚下夜班的张先生，“我在车公庄附近上班，家住万盛东站附近的曹园逸家小区，过去下夜班回家，下了八通线还要坐公交，现在不用地面等车了，路上时间缩短半小时。”

7号线东延万盛站区副站区长陈辛告诉记者，7号线东延早晚高峰期间执行大小交路套跑，提升运营效率。具体来讲，小交路车辆从北京西站出发到黑庄户折返，大交路从北京西站出发到花庄站折返。“如果赶上终点到黑庄户站的列车，乘客只要在站台再等一趟，就可以向东继续坐到花庄站了。”

新开调整12条公交线接驳新线

昨天，北京公交集团新开、调整线路10条，同时2条线路增设中途站位。新开、调整线路几乎覆盖了新线重点车站，东部城区公交线网进一步织密。

其中，新开线路专170路（豆各庄公交场站－豆各庄乡南站），方便朝丰家园、富力又一城、恒大御景湾等小区乘客的出行，沿线乘客可在“地铁黄厂站”接驳地铁7号线；新开专171路（宇达创意公交场站－富力又一城），方便绿丰家园、青青家园、朝丰家园等小区乘客的出行，沿线乘客可在“地铁郎辛庄站”接驳地铁7号线；新开专172路（怡乐南街公交场站－万盛南街），方便通州半壁店、大稿新村及周边小区乘客的出行，沿线乘客可在“地铁万盛西站”接驳地铁7号线；新开专173路（京东运乔建材城－通州古玩城），增加梨园中街地面公交线网覆盖，沿线乘客可在“地铁群芳站”“地铁万盛东站”接驳地铁7号线；新开566路（万盛南街－胡家垡），将丰富台湖地区地面公交服务，完善台湖演艺区、北京国际图书城周边地面公交线网覆盖，沿线乘客可在“地铁万盛东站”接驳地铁7号线。

此外，通过延长线路、增设中途站等方式，调整532路、552路、647路、802路等多条线路。调整后，可以接驳两条地铁新线的公交线路进一步增加。

本市轨道交通总里程达699.3公里

7号线东延、八通线南延开通试运营后，本市轨道交通路网运营线路已达23条、总里程699.3公里、车站405座（包括换乘站62座）。7号线、1-八通线将与6号线形成服务副中心的三条东西向轨道交通骨干线路，为去往北京城市副中心和通州的乘客提供了多种交通选择。

近年来，北京市始终坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”的发展理念，加大公共交通设施供给，提升服务能力。特别是轨道交通不断缩短发车间隔，优化运力运量，1号线、2号线、4-大兴线、5号线及10号线最小发车间隔达2分钟；优化轨道交通服务水平，先后推出线上购票车站取票、二维码乘车、非现金支付等互联网票务服务，以及电子定期票、区间定期电子计次票等新票种。

据统计，2019年1月至11月，轨道交通日均运送乘客1085.61万人次，工作日日均运送乘客1232.42万人次。