其实大伙儿都知道，途经咱们昌平境内的地铁线路已经有了不少条。但是有不少网友在后台反应，北七家附近交通拥堵不够便利。除了网友们的心声，还有关于“5号线是否北延”这件事，已然成为了不少圈友的“心病”。关于这个悬念，今天小圈可以给个暂时性的定论，至少到2021年地铁建设中是不存在这个计划的。地铁17号线从一定程度上实现了北延的需求，而下面小圈给大家带来的消息也同样值得期待~

此前，市政协委员滕乐天认为，当前，北京北部常住人口日益增多，地铁昌平线、5号线、8号线和13号线地铁运营压力越来越大，尤其是南北走向的几条地铁线路工作日早晚高峰满负荷行驶，北部居民的进京的乘车需求越来越难以满足，乘车舒适度越来越低。遂于之前提出了《关于加快修建北部地铁东西向联络线的提案》。北部区域如未来科学城、永丰产业基地、中关村生命科学园、沙河高教园等产业园区和科学城的兴起，居住在北部的居民上下班对东西向公共交通的需求越来越高。同时建设北部地铁东西向联络线将使海淀、昌平、顺义和怀柔实现地铁连接，形成经济带，促进北部居民围绕地铁沿线横向寻找就业岗位，分流进京就业人员，减轻进京方向交通压力。

目前，北京正打造以未来科学城为重要枢纽的北部科技创新带，连接中关村科学城和怀柔科学城，市委书记蔡奇视察未来科学城时指出“统筹考虑未来科学城东区与中关村生命科学园、沙河高教园区联动发展，并带动小汤山、北七家两镇”，联动发展亟需在交通上先联动。并且北部地铁横向联络线开通与S3线实现换乘将使未来科学城、中关村科学城和怀柔科学城实现地铁连接，联动发展。同时北部联络线的修建将使居住在回龙观、顺义等居民前往未来科学城上班不用绕道，节省上下班时间，有利于未来科学城入驻单位吸引人才。建设北部地铁东西向联络线将有助于分流通过昌平线、5号线、8号线进京方向换乘13号线、10号线和其他东西向公共交通的人流，有利于缓解以上线路的压力。

最终建议：修建一条西起地铁16号线，东至地铁15号线的北部东西向地铁联络线，中间可途经地铁昌平线、地铁8号线、地铁5号线、地铁17号线并与S3线实现换乘。近日，这项提案得到了市规划和自然资源委的答复，市规自委表示，《海淀区及中关村周边地区轨道交通规划方案》已初步形成，规划范围由中关村科学城拓展到海淀区全域及昌平区南部地区，形成了该区域线网规划方案及近期实施方案，包括委员建议的北部东西向联络轨道交通线路。

市规自委的答复意见表示，“聚焦中关村科学城，突破怀柔科学城，搞活未来科学城，加强原始创新和重大技术创新，发挥对全球新技术、新经济、新业态的引领作用”是《北京城市总体规划（2016年-2035年）》中提出的高水平建设三城一区，打造北京经济发展新高地的一项重要内容。

规划部门充分认可通过轨道交通加强三大科学城沟通联络的重要作用。根据国家有关轨道交通规划、建设的审批要求，各城市要结合城市总体规划及综合交通规划编制轨道交通线网规划，并在此基础上根据城市发展时序、财政支撑能力等因素选取线路编制近期建设规划。待国家发改委批复近期建设规划后，规划线路方可实施。目前，市规自委正在按照市政府有关“认真落实北京城市总体规划，统筹研究城市空间布局与轨道交通线网规划建设的关系”等要求，会同市发改委、市交通委、市重大办等部门组织相关单位进行北京市新一轮轨道交通线网规划及第三期建设规划研究编制工作。

在线网规划层面将按照总规的有关要求，结合分区规划及相关专项规划中对三大科学城的具体规划要求以及各自性质功能定位，已组织相关单位就支撑“三城”TOD发展，切实提升“三城”全球影响力开展专题研究工作。

在近期建设规划层面，也将根据促进区域发展、带动中心城区人口和功能疏解以及实际交通需求等方面统筹考虑规划线路建设时序，并报请市政府审定。此前，规划部门结合市政府有关研究回龙观天通苑地区加密轨道交通线路专题会议精神，按照市领导就加强中关村科学城、未来科学城、海淀山后地区与金融街、首都机场等重点功能区联系问题作出的有关工作要求进行了深入研究。

结合正在编制的海淀区及昌平区分区规划，初步形成了《海淀区及中关村周边地区轨道交通规划方案》，规划范围由中关村科学城拓展到海淀区全域及昌平区南部地区，重点聚焦中关村东西区及未来科学城等重点功能区。以打造“轨道上的科学城”、支撑和引导两大科学城功能空间布局为规划目标，形成了该区域线网规划方案及近期实施方案，包括了滕乐天委员提到的北部东西向联络轨道交通线路。