过广渠门桥，走通惠河北路往通州方向，人们惊喜地发现，高架桥下的棚户区不见了，取而代之以绿意葱葱的滨水公园。

这里，是初步建成的大通滨河公园。

公园占地9.5公顷，包括南北两片。南片在原状绿地和代征绿地基础上改造提升，已开放。北片拆了棚户区新建，明年“五一”建成。届时，环二环滨水绿道将连成完整的一圈，二环绿道和通惠河生态走廊将因此连通。在这里，人们可以追忆京杭大运河上的关键节点——大通桥漕运史。

一个城市核心区的滨水公园，将生态和文化融合。

走进大通滨河公园北片，“精致”两个字不禁在脑海闪现。树木种类多样，高低粗细，看叶子就各不相同。休闲座椅，有的形如船头，有的在灰砖矮墙上铺上木椅面，形态各异。连指示牌，都是刻在石头上镶嵌在透水材料铺设的路面上。绿荫里，还有围着绿网的篮球场、足球场等。

“在城市核心区能腾出这么一块地建公园不容易。设计时，我们坚持生态功能、体育休闲功能、文化展示功能相结合，在为市民提供休闲健身场所的同时，展示大运河文化。”东城区园林绿化局副局长徐莎说。

生态功能方面，最大的特点是坚持生物多样性。目前公园栽植了约1700余株30多个品种的乔木，1500余株10多个品种的花灌木，50多个品种的绿篱地被植物。在坚持使用乡土树种的同时，还引进了一些新品种，包括春天开白花的流苏树，叶子像马褂的马褂树，还有大量梅花等。

“春有梅花、海棠，夏有丁香、紫薇，秋天有元宝枫、鸡爪槭，冬有油松、云杉。三季花开，四季常绿。”徐莎说。

公园设计师张立真表示，公园道路铺装尽量使用透水材料；沿路边草地里，还铺上鹅卵石做了植被浅沟，收集雨水回灌地下；选种崂峪苔草、青绿苔草等节水型地被植物。目的是凸显海绵城市建设理念。地处东便门外，大通滨河公园所在地，还有深厚的历史积淀。

“元代，漕运船只经过玉河到什刹海码头卸货。明朝后，附近建起了东便门，从通惠河过来的漕运货物不能直接坐船进城，就在东便门外修建了大通桥码头，货物从这儿下船。在明清两代，这里是非常繁忙的漕运码头。”北京园林学会特聘专家刘巍说。

如今，大通桥已无迹可寻，但这段漕运历史不能忘记。为此，这处滨河公园起名“大通”，并建有“大通追忆”景观节点。

在这里，一段汉白玉栏杆石桥从河边探出，桥中央是石雕的滔滔河水，水面上散落着大青石。石头上刻着隋唐时期大运河、元大都（水系）、金中都（水系）、繁忙漕运等画卷。“这些石刻出自雕塑大师朱尚熹之手，讲述了京城水系的变化，再现了漕运场景。”徐莎说。

眼下，大通滨河公园北片还有部分区域在征收腾退过程中，明年“五一”前可完工。“打通这一节点，环二环滨水路道将全线贯通，连成完整的一圈。向东和通惠河生态走廊相接，直到通州新城。新城老城生态脉络打通，大运河文化脉络打通。”刘巍说，老城新城，连为一体。

京报集团记者 于丽爽