本报记者 张骜

结束千年采煤历史，打造京西“一线四矿”文旅康养休闲区和观光专列。记者从门头沟区了解到，充分利用工业遗址，串联京西自然、文化景观的门大线观光专列各站力争今年年底前开工，明年春天门大线将开通部分站点，开始简易通行（根据铁路承载力和实际客流量通行），游客可欣赏沿途风光。铁路周边生态环境提升也将同步展开。

规划方案全球征集

今年，门头沟区将完成“一线四矿”及周边区域协同发展概念性规划方案全球征集工作。

“一线”指门大线，又称京门支线、京门铁路，是京张铁路的辅助铁路，位于本市西片区，起始于门头沟站，终止于木城涧矿站。线路全长33.4公里，全线共设12座车站。曾经主要作为京西煤炭运输的专用线，也一度肩负着部分客运功能。2020年，随着大台煤矿关停，门头沟彻底告别了上千年的采煤史，闲置矿区与铁路也因此成为工业遗址。

“四矿”指门大线沿线的王平村矿、大台矿、木城涧矿和千军台矿四座煤矿，总占地面积约589万平方米，现存各类地上建筑约23万平方米。“四矿”自2016年起到2020年相继退出煤炭生产，留下大量工业遗存。

项目实施方京能集团实业投资部部长刘德江说，门大线旅游（+通勤）专线将串联沿途生态山水、红色历史、民间习俗、古道古村、宗教寺庙和京西煤业文化资源，成为践行“两山”理论的生态线。

根据规划，门大线将设立12座车站，包括门头沟站、琉璃渠站（新增）、野溪站、斜河涧站（新增）、丁家滩站、韭园站（新增）、色树坟站、王平矿站（新增）、落坡岭站、大台矿站、木城涧矿站、千军台矿站（新增），含7个现状站点和5个规划新增站点。初期开通6站，以门头沟站为总站。后续车站随项目建设推进分期实施，实现“一站一特色，一车一主题”。

首发双主题观光专列

门大线开通后，将首发双主题列车线——绿水青山号与京西碳险号。

绿水青山号为京西自然民俗及古道文化主题列车，特设自然剧场车厢，伴随景观变化，车厢响起自然声效，为乘客开启全感官的自然观赏体验。

京西碳险号列车定位为铁路及矿业文化主题，设置煤业文化车厢，讲述矿区故事；魔力车厢，营造沉浸式演出。从煤炭铁路转型观光文化线，带乘客领略新奇特的“碳”险之旅。

门大线沿途风貌整体方案结构定位为“一线、四段、多节点”。

四段包括城市风貌段：门头沟站至野溪，全长5公里，以城市风貌为基底，在清理去杂的基础上，进行以花草地被为主的补植补种，打造整洁大气的城市绿廊。

田园风光段：野溪至下苇甸，全长8公里，以“春花”为主景，在林缘处增加山桃、山杏、榆叶梅、丁香等开花亚乔木强化季相变化，打造山水田园的农耕风貌。

自然山水段：下苇甸站至清水涧站，全长12公里，以“秋叶”为主景，增加元宝枫、五角枫、金叶榆、金枝国槐等彩叶树种植比例，同时增加开花的湿生植物，形成花海景观，与自然地质风貌融为一体，打造山水间的地质博物馆。

工业遗迹段：王平站至木城涧站，全长12公里，以墙体加固、植被恢复为主，种植适应能力强、抗性良好、根系发达的树种，如紫穗槐、沙棘、洋槐、臭椿、山楂等，结合垂直绿化，打造后工业时代的人文景观。

全线由田园风光节点、林地提升节点、生态湿地节点等多个景观节点串联起来，在构建景观层次的同时，还将旅游区与村镇紧密结合，在沿线村镇周边增加配套设施建设，打造小游园，提升游客的游览体验。

“四矿”转型文旅康养

“四矿”及周边区域将培育特色文旅健康、休闲度假产业集群，通过生态修复、景观提升、工业遗存保护与转型利用，把昔日的能源重工业基地打造成山水交融、青绿交织、工业遗存与自然生态交相辉映的文旅康养休闲度假区。

大台矿区拟以矿区工业广场为主体，结合铁路工业遗存打造矿区转型发展示范小镇和沉浸式体验矿山博物馆。

木城涧矿区拟以中国传统“五行文化”为核心，打造文旅康养度假小镇和山地户外运动基地。

王平村矿区将打造艺术与科技交汇、工业与时尚跨界、旅游与文化融合的主题创意园区。

千军台矿区拟利用全市仅存的地下井巷，打造集实训科普和文化旅游为一体的安全应急教育研学营地。千军台煤矿遗址已经改造升级为千军台国家级安全生产事故预控与应急处置技术实验实训和科普基地，计划于今年“七一”前开业运营。