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走太原相对线路直一点，不过中间还会经过西安。如果时间比较充裕，可以走郑州，中间再来趟武汉，最后到宜昌三峡、重庆、成都一条线也不错~

走太原相对线路直一点，不过中间还会经过西安。如果时间比较充裕，可以走郑州，中间再来趟武汉，最后到宜昌三峡、重庆、成都一条线也不错~

建议你走太原那边，距离没有大差别，风景多样，不像郑州这边，一马平川，枯燥得狠，况且过洛阳后有很多大车，容易堵车。那个时间段高速很好开的，北京到西安得15至16个小时，西安到成都走西汉高速，隧道多，限速，需要8、9个小时

必然走太原经西安到成都 堵车这说不准 刚过石家庄没出河北可能就会堵（切身感受） 山西境内一般不会堵车 再就是尽量别晚上走 可能因雾封高速

第一天先去王家大院旁的崇宁堡住下，参观王家大院，第二天直奔壶口瀑布，参观结束，返回洪桐大槐树，参观结束，晚上住平遥，参观古城，晚上看又见平遥，第三天继续在古城逛逛，第四天去乔家大院，参观结束住晋祠宾馆，第五天参观晋祠，第六天自由行

自驾游的话，这些景点基本不现实。不能只看百度地图的公里数，路上非常堵车。
北京一早出发，过了石家庄就非常堵，基本下午三点以后才能到平遥。游平遥古城需要一天。
平遥出发，游王家大院、壶口瀑布也需要一天。十一堵车，出高速到壶口瀑布非常堵。晚上只能住临汾。
晋祠、乔家大院也需要一天。
再加上太原返京时间，进京堵车可以预见。三天时间根本不够。建议放弃乔家大院，比王家大院差远了。太原、晋祠留以后再去。只去平遥、王家大院、壶口瀑布就已经非常紧张了。或者平遥、晋祠、乔家大院，三天时间差不多。

时间有些紧 建议有所取舍！从我暑期经过的情况来看，乔家大院王家大院取一家看即可，我建议只看王家大院，一是王家大院确实大，而且王家大院更多的文化沉积，到处都是讲究的细节，票价比乔家大院便宜的多，乔家大院只是名气大一些，结构精致一点，真不如王家有看点。大槐树直接放弃吧，真正的槐树早死了，近期移栽的，其他也没什么好看的。壶口值得一去，山西这边景色更好！晋祠也值得一去，门口在修，导航路线有些乱，进门附近有村民收买路钱，去看的话在网上找一些介绍就不用找导游了。平遥是绝对的重点，一天看时间都觉得太紧张，最好是两天，时间紧也就没办法了，住在城外就好，里面贵，条件也一般，当然如果没有住过古城也可进去住一晚感受一下！北京出发可以先去太原看晋祠，再沿线去乔家大院平遥古城王家大院大槐树壶口瀑布，也可以反向转，如果有时间悬空寺应县木塔云岗石窟都要看看的，把地图打开，看看这些景点就可以很好的规划了。

楼主，您好，老K来了。。。

8月份刚刚自驾从西安回来，走的就是京港澳高速转京昆高速。一路上非常好走，大货车也不多，盘山公路也很安静，只不过部分路段限速80.

从西安回来我到建议你走连霍高速，顺便到洛阳玩玩。

1、北京-石家庄--太原--平遥--临汾--西安 （京昆高速一路直达 沿途景点多）
2、北京--石家庄--郑州--洛阳--西安

开车去西安主要有两条路，一走山西进陕西，一走河南进山西，第一方案收费较少，第二方案好走一些，你要是高速经验少，建议你走第二条路，即北京出发走京港澳进河南，走洛阳转连霍高速经华阴进西安。具体行程上，一共六天时间，来回就需要两天，余下四天可以根据想要游览的侧重点进行安排。

建议你走太原那边，距离没有大差别，风景多样，不像郑州这边，一马平川，枯燥得狠，况且过洛阳后有很多大车，容易堵车。那个时间段高速很好开的，北京到西安得15至16个小时，西安到成都走西汉高速，隧道多，限速，需要8、9个小时

必然走太原经西安到成都 堵车这说不准 刚过石家庄没出河北可能就会堵（切身感受） 山西境内一般不会堵车 再就是尽量别晚上走 可能因雾封高速

要开两天时间，太原那边山路多，大货车也不少，赶上运气不好堵个几公里也是有可能的！

问题：请问11.2-11.3周末去，红叶还红吗？  详情>>

回答：现在季节去合适的，但是感觉在一个阴雨天去会更加有意境，只是建议哈。

回答：北京坡峰岭这时红叶正是红的时侯，去欣赏吧。

回答：放心去吧，今年红叶红得晚些，近期才逐步变红，11月中旬之前是最佳观赏期，房山坡峰岭红叶是僻静山林的幽静之美……

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问题：从北京自驾到西藏，川藏路线、滇藏路线，和青藏路线的利弊，求详解，谢谢！  详情>>

回答：已知的骑车去西藏的路线有：青藏线、川藏线、滇藏线和新藏线四条，下面我为大家总结一下这四条线的特点和难度，还有详细的线路，以便大家选择。

　　一、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，很多地方为旅游区价格。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。

　　青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里

　　青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨

　　二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。

　　川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里

　　川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

　　三滇藏线：在我的骑行环游中国计划中，第五段走的就是滇藏线。主要有两个原因，第一是因为我把我第四段民族线的终点订在了昆明，直接从昆明开始走第五段滇藏线也比较方便；第二是因为走滇藏线路过大理、丽江、香格里拉，只是看这几个名字都这么美好，这么憧憬，我当然会在美丽的彩云之南出发来走我的第五段滇藏线了。此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”，我究竟要经历多少的颠簸才能到达拉萨，现在我也不知道，反正我的计划书中是按保守的算了29天。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。

　　滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里

　　滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

　　四新藏线：这条线路我暂时没有过多研究，只是了解了一下，新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。不过有人说新藏线是中国目前骑行线最难的一条死亡之线，我觉得还是有些夸张了。新藏线难是一定的，最起码比其它三条线进藏都要难很多，但要说最难却一定不是，国内比新藏线更加坎苦艰辛的比比皆是：逆流之河、穿越大羌塘无人区77日、甘孜阿坝州巴郎山至道孚，那种路线比新藏线艰辛无数倍，已经超出了自虐范围，死亡率很高。就好像世界最难登的山乔戈里峰和中国最难登的山贡嘎雪山，虽然没有珠穆朗玛峰的高度，但危险度难度以及死亡率却是相当高。曾经听到过一个笑话：如果一个人在国外登山圈子里给别人说起自己登顶过珠穆朗玛峰，别人正眼都不会看你一眼，但如果说自己登顶过贡嘎雪山，他们就会很热情询问你的姓名，打听你最近的计划等。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。

　　新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里